Renault Clio II (1998-2012) : la première voiture idéale à petit prix
Produite pendant près de quinze ans, jusqu'à la version Campus, la Clio II est l'une des voitures les plus courantes du marché de l'occasion. Pratique, économique et facile à réparer — voici comment bien la choisir.
Mis à jour le 22 septembre 2026 · Lecture 3 min
Lancée en 1998 et vendue jusqu'en 2012 (sous le nom de Clio Campus sur la fin), la Clio II fait partie du paysage : on la trouve partout, dans tous les états et à tous les prix. Compacte, économique, simple à entretenir et assurée pour peu cher, c'est une première voiture idéale. Encore faut-il éviter les exemplaires fatigués et connaître les quelques points faibles récurrents.
📸 Photos réelles — les images de cette fiche montrent une vraie Renault Clio II passée entre les mains de notre partenaire GTAC (plaques floutées). Aucune image générée par IA sur cette page.
Le reportage photo
Trois quarts arrière, profil, poste de conduite et coffre : une vraie Clio II photographiée sous tous les angles.
Les versions en deux mots
| Version | Moteur | Puissance | À savoir |
|---|---|---|---|
| 1.2 8v / 16v | essence | 58-75 ch | Le choix économique, idéal en ville |
| 1.4 / 1.6 16v | essence | 95-110 ch | Plus à l'aise sur route |
| 1.5 dCi | diesel | 65-100 ch | Sobre, pour les gros rouleurs |
| Clio RS 2.0 | essence | 169-182 ch | La sportive, cote à part |
| Clio Campus | essence / diesel | — | Dernière série simplifiée (2006-2012) |
Cote indicative 2026
Fourchettes constatées et purement indicatives :
| Version | État correct | Très bel état / historique complet |
|---|---|---|
| Clio II essence | 1 000 – 2 500 € | 2 500 – 4 000 € |
| Clio II 1.5 dCi | 1 500 – 3 000 € | 3 000 – 4 500 € |
| Clio RS 2.0 | — | souvent 6 000 € et plus |
Les pièges à éviter à l'achat
- La courroie de distribution — Sur les moteurs 16 soupapes notamment, une casse peut détruire le moteur. Exigez la facture du dernier remplacement ou prévoyez-le immédiatement.
- L'électricité — Lève-vitres, voyant d'airbag (connecteurs sous les sièges), tableau de bord : défauts fréquents mais souvent peu coûteux.
- Le 1.5 dCi — Injecteurs, turbo et, sur certains moteurs, coussinets de bielle à surveiller : un bruit anormal ou une fumée excessive doivent alerter.
- Les trains arrière — Roulements et silentblocs de l'essieu arrière s'usent : bruits, usure anormale des pneus.
- La corrosion — Passages de roue arrière et bas de caisse sur les exemplaires âgés ayant vécu dehors.
Le tuto : la contrôler en 15 minutes
✅ À vérifier au premier rendez-vous
- Facture de distribution (ou budget prévu)
- Démarrage à froid, ralenti stable, aucun voyant (airbag compris)
- Tous les lève-vitres et la fermeture centralisée
- Essai : embrayage, boîte, freinage, bruits du train arrière
- Passages de roue et bas de caisse
- Contrôle technique récent et kilométrage cohérent
- Carnet d'entretien et factures
💡 Pour une première voiture, pensez à demander un devis d'assurance avant d'acheter : une Clio II en petite motorisation reste l'une des voitures les moins chères à assurer.
Budget entretien
| Poste | Fréquence | Ordre de prix |
|---|---|---|
| Révision (vidange, filtres) | 1 an / 15 000 km | 120 – 250 € |
| Distribution + pompe à eau | selon préconisation | 300 – 600 € |
| Embrayage | selon usage | 400 – 700 € |
| Pneus (4) | 30 – 40 000 km | 200 – 350 € |
Comptez 300 à 700 € par an en usage courant : c'est l'une des voitures les plus économiques à posséder.
Bien l'acheter
Sur Ronpoin.fr, comparez les annonces, demandez les factures de distribution par messagerie et vérifiez les photos. Vous vendez la vôtre ? Le dépôt est gratuit au lancement, la plaque suffit à pré-remplir la fiche.
Questions fréquentes
La Renault Clio II est-elle fiable ?
Elle est globalement fiable et surtout facile et peu chère à réparer. Les points à surveiller sont la courroie de distribution, l'électricité (lève-vitres, airbag), le train arrière et, sur le 1.5 dCi, l'injection.
Quelle Clio II choisir pour une première voiture ?
Une 1.2 essence bien entretenue est souvent le meilleur choix : économique, simple et peu chère à assurer. Le 1.5 dCi convient mieux aux gros rouleurs.
Combien coûte une Clio II en 2026 ?
À titre indicatif, environ 1 000 à 4 500 € selon la motorisation, l'état et l'historique. La Clio RS relève d'une cote à part, plus élevée.
Quelle différence entre Clio II et Clio Campus ?
La Clio Campus est la dernière déclinaison de la Clio II (2006-2012), vendue en parallèle de la Clio III avec une gamme simplifiée. Mécaniquement, elle reprend les bases de la Clio II.
